Los filtros de combustible

Los filtros de combustible eliminan las partículas de suciedad, como polvo, agua y residuos del tanque. Se les utiliza en todos los motores de combustión.

Debido a la seguridad del filtrado, se protegen carburadores, elementos de inyección directa y agregados muy sensibles del  sistema de alimentación de combustible.

Además proporcionan una combustión más saludable por medio de la concentración de mezclas optimizadas y no perjudiciales para  el medio ambiente.

Beneficios que garantizan los filtros de combustibles MANN-FILTER

Proveedores de filtros de combustible

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A continuación le presentamos a Insumos Diesel Zaragoza (IDIZA), proveedor de filtros de combustible:

Insumos Diesel Zaragoza (IDIZA) es una empresa dedicada a distribuir y comercializar de manera personalizada filtros y lubricantes para la industria automotriz y equipo pesado.

IDIZA cuenta entre su amplia gama de productos con:

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Definiciones de Aceites lubricantes automotrices

Los aceites lubricantes no sintéticos, son mezclas de aceites básicos parafínicos y aditivos. Los aceites básicos parafínicos son las bases para la manufactura de los aceites lubricantes automotrices.Los aceites básicos parafínicos de alta calidad son mezclados entre sí y con aditivos, permitan obtener lubricantes de muy alta calidad.

En general los crudos se clasifican en parafínicos y nafténicos, con base en la familia de hidrocarburos que predomina en su composición. Para la producción de aceites básicos se emplean los crudos de base parafínica.

En el caso de México, la elaboración de los aceites básicos parafínicos inicia desde la selección del petróleo crudo a utilizar. El petróleo crudo pasa por una destilación atmosférica, produciéndose gas húmedo, gasolina, turbosina, kerosina, diesel, etc. y un residuo del cual se obtienen los aceites básicos, enviándose estos a las plantas de vacío en las cuales se extraen los aceites básicos crudos más ligeros. De aquí, sale un residuo que es enviado a las plantas desasfaltadoras, en las cuales se producen los aceites básicos más pesados, obteniéndose también un subproducto para la elaboración de los asfaltos.

Una vez obtenida toda la gama de aceites básicos crudos, estos son enviados a las plantas de extracción con furfural, en las cuales son desaromatizados, incrementándose su índice de viscosidad y mejorándose su color, entre otras cosas. Posteriormente pasan a otro tratamiento en una planta de hidrotratamiento, la cual funge como estabilizadora, quitando compuestos de azufre, nitrógeno, oxigeno, etc.

Finalmente, estos productos son pasados a unas plantas desparafinadoras en donde mediante un solvente, unos filtros, y a una temperatura muy baja, se extrae la parafina, la cual es utilizada sobre todo en la fabricación de veladoras, entre otros muchos usos.

En general los aceites lubricantes automotrices, dependiendo del uso que se les dé: motor a diesel o gasolina, transmisión manual o automática, sistema de la dirección, etc., así como la viscosidad que se requiere y las especificaciones que deban cumplir, son mezclas de dos o más aceites básicos y diferentes aditivos que le imparten o mejoran algunas propiedades a los aceites básicos.

Su elaboración inicia al recibirse los aceites básicos en los tanques de almacenamiento de la planta que va a elaborarlos, de estos, dependiendo el volumen que se requiere producir o la viscosidad a obtener, se envían generalmente a un tanque o tina de mezclado, en este recipiente, se reciben los aceites básicos y se les adicionan los aditivos requeridos. Esta tina o tanque de mezclado, generalmente tiene un sistema de calentamiento y agitación para realizar una mezcla homogénea del producto. Una vez realizada la mezcla, se remite una muestra al laboratorio para su análisis, y ya aprobado se envía a los tanques de producto terminado para posteriormente proceder a su venta, a granel, o envasado.

Los aditivos utilizados para la formulación de aceites lubricantes automotrices son:

ANTIDESGASTE: La finalidad de cualquier lubricante es evitar la fricción entre dos superficies que están en movimiento en forma encontrada, este aditivo permanece pegado a la superficie de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.

MODIFICADORES DE FRICCION: Estos permiten que las partes en movimiento se deslicen más rápidamente, permitiendo menos fricción, y en consecuencia importantes ahorros de consumo de combustible.

DETERGENTES: Como su nombre lo indica, su función es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, tierra, etc., que entran al motor.

DISPERSANTES: Este aditivo pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes.

Un buen aceite además de lubricar debe, actuar como enfriador, disminuyendo la alta temperatura del motor. Por otra parte debe de actuar como sello para impedir fugas, y actuar como detergente, para mantener limpio el motor, ayudado por otro aditivo que permita mantener en suspensión y dispersar las partículas contaminantes acumuladas, tales como el polvo y la tierra.

Por consiguiente, cuando compremos un aceite lubricante no importa la marca, debemos verificar que en el envase se ostente la clasificación API que cumple.

El símbolo inferior es el símbolo normal del A.P.I., (DONA) el cual indica la calidad del aceite a utilizar así como su viscosidad. El símbolo superior (starburst), muestra que este aceite esta certificado por A.P.I., sin embargo únicamente lo ostentan los aceites multigrados de baja viscosidad como los SAE 0W, 5W y 10W, de lo que comentaremos posteriormente.

El Instituto Americano del Petróleo, clasifica los aceites para Motores a Gasolina, utilizando las letras del alfabeto, antecediendo su clasificación con la letra "S" (Service Station), y en México de conformidad al diario oficial:

La Sociedad de Ingenieros Automotrices designa el "gruso del aciete" como SAE. Un aceite muy viscoso es más grueso que uno menos viscoso, que es más delgado. Un aceite delgado (S.A.E. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ) trabaja mejor a bajas temperaturas por lo que la sigla W significa Winter (invierno), sin embargo, un aceite grueso trabaja mejor a altas temperaturas, como los aceites SAE 40 ó 50. Por lo expuesto, la mayoría de los fabricantes elaboran aceites multigrados, esto es que trabajen correctamente a bajas y altas temperaturas, como por ejemplo los aceites SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50.

Es conveniente señalar que todos los fabricantes de automóviles en los vehículos recientes, solicitan preferentemente aceites multigrados de baja viscosidad como son los aceites SAE 5W-30 y SAE 10W-40.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE SERVICIO DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA

(DIARIO OFICIAL LUNES 4 MAYO DE 1998)

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Los ahorradores de combustible ecológicos Oileco FF

En días pasados se llevo a cabo en el Laboratorio de Control de Emisiones de la Facultad de Ingeniería de la UNAM la evaluación de los dispositivos FF 1 con respecto a la reducción de combustible y los resultados fueron favorables hacia los dispositivos abriendo esto la mejor posibilidad hacia el cuidado del medio ambiente y ahorro de combustible para miles de personas.

Pero ¿qué son los Ahorradores Ecológicos de Combustible Oileco FF?

AEC Oileco FF son un juego de imanes que durante más de quince años de prácticas e investigaciones en los crudos e hidrocarburos ya elaborados, en sus diferentes fases de manejo y uso (líquidos y gases) ha demostrado ser UN DISPOSITIVO AUTONOMO AHORRADOR DE GRAN EFICACIA Y ACCIÓN PERMANENTE. Su carácter prioritariamente ecológico e innovador lo hace ser líder en su género, teniendo una gran aceptación en países como Alemania, Inglaterra, España, Francia, Italia, Bélgica, llegando a México en el año 2006  y teniendo una gran aceptación en el mercado nacional. Actualmente los dispositivos FF de venden en todo el territorio mexicano, teniendo como sede de operaciones la ciudad de Cancún, México, a cargo de la Lic. Annette Ríos Ferraez.

El gran éxito de FF se debe a que la empresa tiene un conocimiento sólido y práctico del uso de imanes de gran potencia (NdFeB, de 1,15 Tesla/11.500 Gauss), a su diseño y a los protocolos técnicos que, en cada caso, indican con precisión sus usos y aplicaciones.

¿Cómo funcionan los Ahorradores ecológicos de combustible oileco FF?

Función principal de los AEC Oileco FF

Esto quiere decir que al realizarse la buena combustión evita el desperdicio de carburante (entre un 8% y un 30%); disminuye los gastos de mantenimiento y reduce las emisiones de gases contaminantes. FF es un tratamiento absolutamente limpio, que no precisa ningún trabajo mecánico ni la utilización de energía eléctrica a la hora de instalarlo y mantenerlo.

Para un mejor rendimiento de combustible y disminución en las emisiones contaminantes en los vehículos, se recomienda que el catalizador se encuentre en buen estado.

Ahorro de carburante y menor contaminación atmosférica en casa y en la industria.

El uso de los modelos Oileco FF es muy extendido en varios tipos de maquinaria para uso doméstico e industrial; como incineradores, quemadores, calderas, motores de combustión interna de automoción y uso naval.

Principios activos de los AEC Oileco FF

Resultados de los AEC Oileco FF

Montaje de los AEC Oileco FF

Cada modelo FF se compone de dos elementos iguales, que abrazan el conducto de carburante en el punto de tratamiento, que se sujetan con dos abrazaderas de PVC pasantes por sus dos orificios.

FF FUEL RESPONDE

¿Qué utilidad tiene el tratamiento FF para carburantes?

La buena combustión evita el desperdicio de carburante,  disminuye los gastos de mantenimiento,  reduce las emisiones de gases contaminantes y alarga la vida útil de motores y maquinaria donde se realiza la combustión. Oileco FF es un tratamiento absolutamente limpio, que no precisa ningún trabajo mecánico ni la utilización de energía eléctrica ni de cualquier otro tipo para su funcionamiento. No requiere mantenimiento.

¿Influye el calor?

No, hasta los 80º C. A partir de esta temperatura se ofrece una cinta especial de fibra de vidrio para aislar el dispositivo FF.

¿Dónde instalar el Oileco FF?

La instalación del dispositivo varía en función del motor o del equipo donde se use,  por ejemplo en los automóviles a gasolina se instala en el conducto del combustible, justo antes del riel que suministra la gasolina a los inyectores, o justo antes del carburador. En los  motores  diesel  debe colocarse en cada conducto que lleva el combustible, de la bomba de inyección a los inyectores. En otras máquinas como las calderas, en el conducto que suministra el combustible al quemador o quemadores, no obstante, se hace una recomendación precisa para su instalación en cada caso.

¿Puede FF dañar la maquinaria?

No, en lo absoluto.

¿Cuánto tiempo necesita FF para que se evidencie los resultados?

El efecto es inmediato, desde el momento de su instalación.

¿Qué volumen de crudo ó carburante es posible tratar?

Ilimitado.

¿Qué garantía tiene FF?

Cuenta con una garantía de 2 años, aunque las estadísticas han mostrado más de 5 años de vida útil.

Para mayor información sobre la evaluación de los dispositivos FF 1, haga clic aquí.

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