PUESTA A TIEMPO POR CHISPA

Este procedimiento te va a ser de gran utilidad para cuando por algún motivo llegas a cambiar de posición los cables de las bujías y tu motor ya no se pone en funcionamiento o cuando llegas a hacer alguna reparación mayor como cambio de la cadena o banda de distribución un medio ajuste o un ajuste completo.

1. Desconecte el cable de bujía No. 1 y desmonte la bujía.
2. Coloque un tapón con un pedazo de estopa o trapo en la cavidad de la bujía No.1
3. De  pequeños piquetes de marcha hasta que el tapón sea expulsado.
4. Coloque un desarmador dentro de la cavidad de la bujía y observe que el pistón se encuentra en punto muerto superior de no ser así realice lo siguiente.
5. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha hasta que el pistón deje de subir si el pistón va hacia abajo gire la polea en sentido contrario hasta que el pistón llegue al punto muerto superior.
6. Quite la tapa del distribuidor y observe hacia donde esta apuntando la escobilla deberá de ser hacia donde indique el fabricante de no ser así desmonte el distribuidor y colóquelo en la posición correcta.
7. Coloque la tapa del distribuidor y observe que borne coincide con la punta de la escobilla ese borne será el que lleve el cable de bujía No.1.
8. A partir del cable No.1 se comienza a colocar el resto de los cables según sea el orden de encendido y el sentido de giro de la escobilla ya sea izquierda o derecha.
9. Una vez que ya están colocados todos los cables de bujías, coloque en su cavidad la bujía No.1
10. Coloque el cable de la bujía a ½ cm. de una buena tierra física.
11. Coloque el swich en occisión de encendido.
12. Afloje el distribuidor y gírelo lentamente de izquierda a derecha o viceversa  en el momento en que brinque una chispa en ese momento apretar el distribuidor y conectar el cable de bujía No.1.
13. Verifique que exista inyección de combustible en el carburador.
14. De marcha al motor y se deberá de poner en funcionamiento.
15. espere a que el motor alcance la temperatura normal de trabajo.
16. proceda a colocar a tiempo de manera práctica con el oído o de manera técnica con la lámpara estroboscopica.

NOTA: el sentido de giro de la escobilla, el orden de encendido del motor y los grados del tiempo de encendido podemos      localizarlos en manuales o tablas de datos técnicos del fabricante.                                                               

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas  mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".

Si deseas gozar de los beneficios de ser miembro de Soporte Técnico Automotriz y recibir la opción de hacer hasta 10 consultas mensuales por Internet, resueltas por sus especialistas en mecánica automotriz además de otros beneficios haz click aquí.

Petróleo: origen y características fundamentales

Dentro de las varias teorías que tratan de explicar el origen del petróleo, la más aceptada es la que supone que proviene de la descomposición de restos de animales y algas microscópicas acumuladas en el fondo de las lagunas y en el curso inferior de los ríos.
Esta materia orgánica se cubrió paulatinamente con capas cada vez más gruesas de sedimentos, al abrigo de las cuales, en determinadas condiciones de presión, temperatura y tiempo, se transformó lentamente en hidrocarburos (compuestos formados de carbón e hidrógeno), con pequeñas cantidades de azufre, oxígeno, nitrógeno, y trazas de metales como fierro, cromo, níquel y vanadio, cuya mezcla constituye el petróleo crudo.
Estas conclusiones se fundamentan en la localización de los mantos petroleros, ya que todos se encuentran en terrenos sedimentarios. Además los compuestos que forman los elementos antes mencionados son característicos de los organismos vivientes.
Un problema que presenta esta teoría, sin embargo, es el hecho inexplicable de que de los más de 30,000 campos petroleros en el mundo entero, hasta ahora sólo 33 de ellos constituyen grandes yacimientos, de entre los cuales, 25 se encuentran en el Medio Oriente y contienen más del 60% de las reservas probadas de nuestro planeta.
Por lo tanto es difícil pensar que tantos animales hayan muerto en menos del 1% de la corteza terrestre, que es el porcentaje que le corresponde al Medio Oriente.
Existen por lo tanto otras teorías que se basan en que el petróleo es de origen inorgánico o mineral y otras más que sostienen que tiene su origen en los meteoritos que han caído en nuestro planeta con altos contenidos de metano y otras sustancias precursoras del petróleo.
Sin embargo, y a pesar de las innumerables investigaciones que se han realizado, no existe una teoría infalible que explique sin lugar a dudas el origen del petróleo.

En cuanto a su apariencia, el petróleo puede describirse como un líquido viscoso cuyo color varía entre amarillo y pardo obscuro hasta negro, con reflejos verdes, con un olor característico y densidad menor al agua, por lo que flota en ella.

Se trata de una mezcla de "hidrocarburos" que compuestos que contienen en su estructura molecular carbono e hidrógeno principalmente.

El número de átomos de carbono y la forma en que están colocados dentro de las moléculas de los diferentes compuestos, proporciona al petróleo diferentes propiedades físicas y químicas. Así tenemos que los hidrocarburos compuestos por uno a cuatro átomos de carbono son gaseosos, los que contienen de 5 a 20 son líquidos, y los de más de 20 son sólidos a la temperatura y presión ambientales.

El petróleo crudo varía mucho en su composición, lo cual depende del tipo de yacimiento de donde provenga, pero en promedio podemos considerar que contiene entre 83 y 86% de carbono y entre 11 y 13% de hidrógeno.

Mientras mayor sea el contenido de carbón en relación al de hidrógeno, mayor es la cantidad de productos pesados que tiene el crudo. Esto depende de la antigüedad y de algunas características de los yacimientos. No obstante, se ha comprobado que entre más viejos son, tienen más hidrocarburos gaseosos y sólidos y menos líquidos entran en su composición.

Algunos crudos contienen compuestos hasta de 30 a 40 átomos de carbono.
Además del carbono e hidrógeno, la composición del petróleo crudo incluye derivados de azufre (que tienen un característico olor a huevo podrido).

Además, los crudos tienen pequeñas cantidades (del orden de partes por millón) de compuestos con átomos de nitrógeno, o de metales como el fierro, níquel, cromo, vanadio, y cobalto.

Por lo general, el petróleo tal y como se extrae de los pozos no tiene mucho uso como energético ya que requiere de altas temperaturas para arder, pues está compuesto de hidrocarburos de más de cinco átomos de carbono, que son líquidos.
Por lo tanto, para poder aprovecharlo para este tipo de usos es necesario separarlo en diferentes fracciones que constituyen los diferentes combustibles como el gasavión, gasolina, turbosina, diesel, gasóleo ligero, gasóleo pesado, etc., es decir, refinarlo.